ジュークNISMO RS

大幅に剛性を高めたボディ。最高出力157kW(214PS)、最大トルク250N・m(25.5kgf・m)へとパワーアップしたエンジン。 8速マニュアルモード＋パドルシフトを採用したCVT-M8。大径ローターを採用したフロントディスクブレーキとベンチレーテッド化したリヤディスクブレーキ。 そして、専用チューニングのサスペンションや電動パワーステアリング。

ノート e-POWER NISMO

専用チューニングを施したパワートレインをはじめ、専用ボディ補強や専用サスペンションなどを採用。 さらに標準装備の専用スエード調スポーツシートに加えて、すべてがNISMOにふさわしい質の高さとスポーツドライビングへの歓びに満ちている。 専用設計の「NORMAL」「S」、ベース車と同じ「ECO」の3つの走行モードが設定可能。

専用デザインの17インチアルミホイールと専用サスペンションがもたらすローフォルムもまた、スポーティーさに磨きをかけている。 このクルマのために専用チューニングされたパワートレインと電動パワーステアリング、スポーツチューンドマフラーは、NISMOでしか味わうことのできない、 心地のよい加速フィーリングと軽快な走りを約束する。

vitz　GR SPORT（トヨタ）

スポット溶接の追加によりボディ剛性を高めた上で、GR専用のフロントサスペンションメンバーブレース、センターブレース、 リヤブレースなどのブレースを適所に追加。ボディの前後バランス、全体剛性の最適化を図り、高次元で高い応答性を発揮する高剛性ボディに仕上げています。

アクア　GR SPORT（トヨタ）

ワイド＆ロースタンスや空力性能を追求したスポーティなサイド＆リヤまわりに仕上がってます。 気持ちのよいハンドリングの土台となるボディ剛性を高めています。メッキで縁取られたピアノブラック塗装や、要所に施したシルバーステッチがスポーティさを表現。

ヴォクシー　GR SPORT（トヨタ）

走りを一段と磨き上げた、GR SPORT VOXY。 高速走行時の安定性と高い操縦応答性によって生み出される、 上質な乗り心地と気持ちの良いハンドリング。 そして、内外装はさらにワイルドに。 ミニバンの概念を超える、 走りを追求したスポーティミニバン。

MINI Convertibleニューモデルが登場！ひと目見ただけでミニとわかるスタイリッシュな外観やパワフルな走りが魅力です。

トライクは二輪車とは異なる乗り味を持っておりライダーに快適な走行体験を提供します。 バイクではすぐに2人乗りはできないがトライクならOK！ さらにヘルメットも義務ではない(ただし、メーカーではヘルメット装着を推奨)。